Am un reno si am avut inca un reno. Cel de care m-am despartit era un Megane I sedan, care venea dupa o Dacia Nova absolut execrabila (prima si sper ultima masina de conceptie 100% romaneasca). Meganul meu, pe la vreo 7000 km, uneori, nu mai pornea. Dadeai la cheie si asteptai intr-o tacere mormantala. Nu se auzea nimic. Si dadeai la cheie, pana cand, absolut random, pornea. Nu exista nimic logic dar intotdeauna sansa mi-a suras. Ca atunci cand am ramas asa dupa ce am pus benzina, la OMV-ul de la Electroaparataj, cu 4 masini in spatele meu care incepusera sa claxoneze… Pana la urma, am reparat Meganul (oameni buni, mergeti la Serus ca merita, restul sunt niste dobitoci) si l-am vandut. Era o problema la electromotor, se pare ca foarte comuna. However, marea firma Reno nu a facut nimic pentru a remedia asa ceva. Pur si simplu electromotorul era produs pe banda, de roboti, care ratau niste lipituri. Aia care se nimereau cu rateuri putea fi pusi in diferite situatii, de la nervi la penibil si chiar la situatii periculoase. Dar asta nu e treaba Reno, nu?
Anul trecut am intalnit in Vama un tip care avea acelasi tip de Megane ca mine si l-am auzit vorbind cum ca: “Sper sa nu ne faca vreo problema la pornire…”. L-am abordat si am sharuit din experientele personale, l-am indrumat unde trebuie, sper sa o fi rezolvat. Ma intreb, what are the odds sa intalnesti un om cu aceeasi problema, la o masina facuta la capat de ciclu (cand toate problemele trebuie sa fie rezolvate) intr-o localitate cu 5-6000 de oameni?
Acum… anul asta, cu chiu cu vai, am mai luat un Clio Bicorp. Masina aflata la capat de ciclu, adica o masina care nu se va mai fabrica si se presupune ca in 6-7 ani de cand e pe piata, taticul ei sa-i fi oblojit toate bubele. Ei na? Chiar credeati? 
1. Duzele care iti arunca apa pe parbriz s-au infudat. Am incercat cu litza foarte fina, sa le curat, atat cat pot. Rezultatele au fost dezamagitoare. Trebuie sa merg la service.
2. Butonul de recirculare a aerului merge doar 5-10 min dupa care se dezactiveaza. A mers bine pana acum o luna. Momentan, daca nu sunt pe faza, ma umplu de gaze de esapament.
3. Lucrul cel mai grav, am doar 8300 km cu ea… Cine stie ce o sa mai apara…
Morala povestii: Renault este o firma de nesimtiti, care iti vor vinde o masina nu pentru a o conduce, ci pentru a o testa. Ei fac teste, mereu, pe consumator. Iar daca sunt probleme, nu remediaza. Sa nu credeti ca voi veti conduce o masina Renault. Veti testa erorile aparute la o masina Renault.
I love my Toyota! 
Edit offtopic: ma plang pe aceasta cale ca am descoperit ceva nasol. Majoritatea posturilor din blogul meu sunt “plangeri”, critici, nemultumiri… Asta nu e deloc bine.
November 19th, 2006 at 2:34 am
cred ca toate renaulturile au problema cu duzele alea, la kangoo de fiecare data cand incerca tata sa stropeasca parbrizul, ajungea apa la vreo 4 masini din jurul lui.
November 19th, 2006 at 2:57 pm
Magda, pai asa se intampla la mai toate masinile. De obicei reusesti sa speli si geamurile celor din stanga/dreapta. Asta inseamna ca duzele merg! La mine nu!
March 30th, 2007 at 5:14 pm
Hai sa-mi dau si eu cu parerea:
1. Duzele se infunda de la solutiile proaste care se gasesc pe piata pt spalat parbrizul. Schimba marca. Incearca sa cureti vasul pentru lichid de parbriz.
2. La sistemele moderne de A/C recircularea merge 15 min sau asa ceva dupa care se dezactiveaza temporar din 2 motive: aburirea geamurilor si lipsa de oxigen pentru cei din masina. Dupa o perioada scurta de timp reporneste.
Sunt constient ca postul e de anul trecut
E prima data cand citesc blogul tau si rasfoiam posturi vechi…
March 30th, 2007 at 9:16 pm
Ma bucur sincer ca ti-ai dat cu parerea, dar mai am ceva de adaugat:
1. Am folosit aceeasi solutie ca la Toyota (Avensis). No problem la Toyota. O sa incerc sa curat vasul.
2. Asta cu recircularea o aud acum pentru prima data. Chestia cu pornitul-opritul-pornitul la un anume interval nu se potriveste la Renault. Sau… masinile Renault au un fel de sincronizare cu un master server Renault care le upgradeaza si acum imi merge instalatia ca la o marca premium… Problema e ca la mine nu mai porneste deloc, deci cred ca patch-ul “downloadat” n-a fost complet :)) Glumesc evident.
Concluzia mea e ca NU MAI CUMPAR in viata mea o masina frantuzeasca. Never ever!
May 14th, 2007 at 10:07 am
am un opel asta din 2000 iar acum am o problema cand pornesc a/c -ul se aprinde in bord un indicator/martor cu galben un dreptunghi cu o steluta pe langa baterie pompa de infectie etc, dar a/c -ul functioneaza, ii trebuie ceva lichid…?
June 29th, 2007 at 10:53 am
Eu am un renault megane 2,din 2003, si in afara de service-ul renault din brasov de care sunt foarte nemultumit si l-am schimbat cu un altul, sunt foarte multumit de masina. piesele sunt scumpe, dar ce masina straina gasesti la care sa fie piesele ieftine? inrest, partea de suspensie se strica la orice masina care circula pe drumurile astea mizerabile.
eu nu zic ca as mai lua odata tot megane daca as avea ocazia, fiindca mi-ar placea sa am si alta marca de masina, dar sunt farte multumit de ea. e o placere sa o conduci.
Apropo, si eu am probleme la megane, cu spalatorul de la luneta, care a inceta sa functioneze. dar se pare ca este din cauza mizeriilor care au intrat in vasul cu apa pentru spalat
December 1st, 2007 at 12:22 am
Am uitat sa va mai spun ca la luminile de la bord se aprind numai cand vor ele cate o data merg noaptea fara sa vad viteza cu care ma deplasez si ca sa se aprinda trebuie sa opresc motoru si sa l pornesc am fost la renault si le am zis si de aceasta problema iar ei mi au raspuns ca inca se lucreaza la sowft si nu se stie cand vor remedia problema care este minora dar se aduna si iti lasa un gust mai rau decat amar.Sant una dintre acele persoane care nu ar mai cumpara un renault!!!
December 1st, 2007 at 12:45 am
PRIMU MESAJ.Am un renault megane din 2007 ianuarie are 30000 km,sa incep cu problemele prin luna april a inceput sa sufle serva frana am fost la renault in brasov sa le spun despre problema mea au dat comanda pana sa vina piesa ma atentiona la bord ca am problema la airbag uri am fost iarasi la ei erau probleme cu centurile din spate care nu le am folosit de loc a durat cam 2 luni pana au aparut piesele le au schimbat dar contactu de la pedala de frana a ramas cuplat si fara sa stiu am umblat 2 zile cu stopurile de la frana aprinse am mers la iei au remediat problema dar dupa o luna am observat ca stopurile mele au inceout sa sa topeasai in interior si iar am mres la ei au facur cateva poze la stopuri si au dat comanda de stopuri le au schimbat,totu bine si frumos pana a dat geru casetofonu nu a mai functionat l au resetat si mi au spus ca din cauza gerului dar eu nu am dat 15000 euro sa ma plimb cu masina numai vara, de ce zic asta ca este 30 noienbrieiar casetofonu nu mai functioneaza si minunata servo frana sufla iar,sa nu uit probleme mai am si eu ca si voi cu stropitu parbrizului care de abia stropesc am fost la RENAULT i am intrebai si au zis ca sant infundate din cauza prafului.SANT NISTE MASINI LA CARE LI SE FACE MULTA RECLAMA DAR INAIMTE SA CUMPARATI INTREBATI MAI MULTE PERSOANE CARE AU ACEST GEN DE!!!!!